من الممكن إصلاح المصد البلاستيكي للسيارة دون استخدام شبكة من البلاستيك. علاوة على ذلك ، سيكون المصد الخلفي الذي تم ترميمه أقوى من الجديد بسبب المكسب. السر الرئيسي لنجاح إصلاحات المرآب: الالتزام بتكنولوجيا اللحام ، وكذلك الاختيار الصحيح للمواد.
تجدر الإشارة إلى أن تقنية اللحام ، والتي تُستخدم لإصلاح المصد ، تعتبر عالمية جدًا - يمكن استخدامها لاستعادة أي أجزاء بلاستيكية ، بما في ذلك بعض عناصر السيارة الأخرى: هيكل للمرايا الخلفية والمصدات.
يستخدم العديد من أصحاب السيارات شبكة معدنية لإصلاح المصد. ومع ذلك ، لا يمكن الحصول على اتصال موثوق به دائمًا. الحقيقة هي أن البلاستيك والمعادن لها خصائص مختلفة. أي أنها تتفاعل بشكل مختلف مع درجة الحرارة والرطوبة والنشاط البدني.
اختيار المواد لإصلاح المصد البلاستيك
في الواقع ، هناك الكثير من أنواع البلاستيك المستخدمة في صنع مصدات على السيارات ، ومن بينها خيارات "غريبة" مثل polybutylene tereflorate ، على سبيل المثال ، الألياف الزجاجية ، غير المطبوخة.
ومع ذلك ، غالبًا ما تكون المواد البلاستيكية الموجودة في مصدات السيارات من نوعين رئيسيين: PP ملحوظ (بولي بروبيلين) و PE (بولي إيثيلين). أقل شيوعا على السيارات هي نماذج مصنوعة من البلاستيك ABS.
من البولي بروبيلين والبولي إيثيلين في كثير من الأحيان يصنعون الخزائن ذات العجلات للسيارات ، وأنابيب المياه والتهوية ، وكذلك العلب. هذه هي الميزانية والمواد بأسعار معقولة التي يمكن استخدامها لإصلاح الوفير. الشيء الرئيسي هو أن البلاستيك "latki" كان له نفس التركيب الكيميائي مثل البلاستيك الموجود في المصد.
ما تحتاج إلى معرفته قبل بدء العمل
إذا لم يكن هناك علامات على المصد ، يمكنك لحام الإطارات الصغيرة على الجزء الخلفي من المصد وبعد تبريدها باستخدام إزميل نجار. إذا كان بلاستيك الوفير ، مثل البلاستيك في الإطار ، متطابقًا في التركيب الكيميائي ، فلن تسقط الرقعة. إذا كانت المواد مختلفة ، فسوف تسقط.
لإصلاح مصد سيارة ، ستحتاج إلى مكواة لحام 100 واط ومجفف شعر في المبنى. كبديل عن مجفف الشعر ، أي موقد غاز مناسب. بدلاً من شبكة معدنية ، يمكنك استخدام جبيرة بلاستيكية مصنوعة من أقواس عجلات السيارة أو مواد أخرى مناسبة لتعزيز التماس.
تكنولوجيا استعادة (لحام) من سيارة الوفير
يرجى ملاحظة أن منطقة المشكلة لا معنى للغسل والشحوم ، فقط قم بإزالة الأوساخ والطلاء القديم ، وكذلك قم بإزالة طبقة البلاستيك المؤكسد بالقرب من الكراك نفسه. ويمكن القيام بذلك بسكين حاد.
يجب قطع خطوط الطول والعرض المطلوبة من بطانة الجناح ، من السطح الذي يجب أيضًا إزالة الأوساخ والطلاء وطبقة من البلاستيك المؤكسد. إذا كان الكراك كبيرًا ، فسيكون من الضروري سحب المصد وإصلاحه مؤقتًا بسلك الحياكة أو "إطلاق النار" باستخدام دباسة.
بادئ ذي بدء ، يجب أن يتم إذابة الكسر بالكامل بواسطة مكواة لحام في الجزء الداخلي من المصد ، في حين يجب أن يبرز البلاستيك المصهور قليلاً من الخلف. ثم يجب تقوية الكراك بـ "رقعة" ، والتي تكون المنطقة التالفة أكثر متانة.
الشيء الرئيسي عند لحام سيارة الوفير هو اختيار درجة الحرارة المناسبة ووقت التدفئة. إذا قمت بتسخين "الرقعة" قليلاً بمجفف شعر أو موقد ، فقد لا تلتصق ببساطة. إذا كان محموما ، قد تصبح مشوه الوفير بسبب الحرارة.
نصائح مفيدة لحام الوفير سيارة
عند استخدام مجفف الشعر ، يتم تحديد درجة الحرارة بالعين. للقيام بذلك ، تحتاج أولاً إلى تسخين 1-2 مم من الطبقة العليا حتى اللزوجة (يمكنك التحقق من الخيط). ثم تحتاج إلى الاحماء التقطيع. لمنع ارتفاع درجة الحرارة ، يمكنك استخدام قطعة قماش مبللة (على سبيل المثال ، من قطعة قماش قديمة) ، والضغط عليها في الجزء الخلفي من التماس.
عندما يظهر لمعان على "الرقعة" نفسها ، يجب الضغط عليه على سطح المصد ، مما يخلق "موجة" من البلاستيك المصهور ، والتي لن تؤدي فقط إلى زيادة الالتصاق ، ولكن يمكنها أيضًا ملء الفراغات والصدمات على سطح المصد.
من الضروري العمل مع موقد غاز بحذر شديد: يجب ألا يحترق البلاستيك نفسه ، لأنه يفقد مرونته ويصبح هشًا للغاية. عند الانتهاء من العمل ، يمكنك إزالة الأجسام الزائدة بمكواة لحام ، وتنعيم حواف التماس.
أيضا ، بعد لحام ، وهناك عدد من الإجراءات اللازمة. يجب أن تكون كل أنواع الدرنات رمليًا بمطحنة أو بورق معجون على البلاستيك. ثم تحتاج إلى تمهيد التماس مع التمهيدي خاص للبلاستيك ، ثم الطلاء والورنيش.
